Di wilayah perkotaan yang sebagian besar tertutup beton, air hujan tidak dapat meresap ke dalam tanah. Biasanya, air tersebut akan ditampung dan dialirkan ke sungai melalui sistem saluran pembuangan, tetapi sistem tersebut tidak mampu menampung volume air hujan dalam hujan lebat yang baru-baru ini melanda Prefektur Chiba. Akibatnya, terjadi banjir di wilayah daratan yang kemudian meluap hingga ke jalan-jalan.

Banyak pemerintah daerah sedang membangun fasilitas yang mampu menangani curah hujan lebat sekitar 50–60 milimeter per jam, sesuai dengan pedoman pengelolaan air hujan yang ditetapkan oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata.

Hingga bulan Maret, Pemerintah Kota Chiba telah menyelesaikan pembangunan tiga tangki penyimpanan air hujan berukuran besar yang mampu menangani curah hujan hingga sekitar 65 milimeter. Tangki yang berada di dekat Stasiun JR Soga, yang pembangunannya menelan biaya sekitar ¥4,8 miliar, memiliki kapasitas penyimpanan sekitar 11.000 meter kubik, setara dengan sekitar 28 kolam renang sepanjang 25 meter. Namun, tangki tersebut tidak mampu menampung hujan deras yang melebihi 100 milimeter dalam badai baru-baru ini.

“Curah hujan melebihi perkiraan kami,” kata seorang pejabat pemerintah kota.

Menurut Badan Meteorologi Jepang, frekuensi hujan deras—yang didefinisikan sebagai curah hujan 80 milimeter atau lebih per jam—telah meningkat 1,8 kali lipat selama 40 tahun terakhir. Jalur rel di peron bawah tanah Stasiun Nishi-Koyama di Jalur Tokyu Meguro, Tokyo, terendam banjir di Distrik Shinagawa pada September tahun lalu. Pada Juli tahun ini, wilayah sekitar Stasiun Niigata di Niigata juga mengalami banjir yang meluas.

Menurut Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata, sebanyak 56%, atau sekitar 160.000 bangunan, dari bangunan yang terdampak banjir akibat bencana yang berkaitan dengan air selama periode 10 tahun hingga 2023 mengalami kerusakan akibat banjir di wilayah daratan.

Sebagai respons terhadap banjir besar di wilayah daratan yang disebabkan oleh Topan No. 19 pada 2019, kementerian tersebut telah meningkatkan upaya penanggulangan. Pemerintah memberikan subsidi untuk berbagai proyek, seperti membuat fasilitas drainase agar lebih tahan terhadap banjir.

Pada tahun fiskal 2021, undang-undang pengendalian banjir direvisi untuk mewajibkan pemerintah daerah dan pihak terkait lainnya membuat “peta perkiraan wilayah genangan banjir” yang menunjukkan wilayah dan kedalaman genangan yang diperkirakan terjadi akibat hujan dengan intensitas yang hanya terjadi sekali dalam seribu tahun. Namun, hingga akhir tahun fiskal 2025, baru sekitar 70% pemerintah daerah yang telah membuat peta tersebut, dan hanya sekitar 30% yang telah menyelesaikan “peta risiko banjir wilayah daratan” yang juga mencakup lokasi evakuasi.

Koji Ikeuchi, profesor emeritus di Universitas Tokyo yang mengkhususkan diri dalam pengelolaan risiko bencana air, sangat menekankan bahwa sebagai bagian dari kesiapsiagaan warga, “Penting untuk mengetahui terlebih dahulu wilayah mana di sekitar rumah yang berada di tempat lebih tinggi dan ke mana harus mengungsi.”

Ia merekomendasikan penggunaan situs informasi Badan Meteorologi Jepang “Kikikuru” serta peta risiko banjir wilayah daratan yang dibuat oleh pemerintah daerah sebagai sumber informasi untuk mengetahui wilayah yang rawan banjir.

“Banjir terjadi dengan sangat cepat di pusat-pusat perkotaan,” kata Ikeuchi. “Saya mengimbau warga untuk memastikan terlebih dahulu rute aman menuju bangunan kokoh atau fasilitas umum terdekat.”

Sumber;

https://japannews.yomiuri.co.jp/